EN
Jinsi ya Kazi ya Mifumo ya Kuzuia Moto: Uhamisho wa Jimbo la Joto na Mifumo ya Kufunga
Uhamisho wa Kiungo cha Kuunganisha kwa Kutumia Joto katika Maji ya Kipekee
Kifaa cha kuzuia moto kinashughulikia kwa kutumia vitambaa vya kuzuia moto vya kuvunjika kwa joto, ambavyo ni sehemu za chuma zilizoundwa kuvunjika unapofikia joto fulani. Majengo mengi yana kuwekwa kuvunjika karibu na 165 fahrenehaiti (hii ni takriban 74 selshi) au mara nyingine ya juu zaidi kwa 212 fahrenehaiti (100 selshi), kulingana na sheria za majengo za eneo hilo. Katika hali ya moto, ikiwa hewa ndani ya mduara inapopata joto sana, sehemu hii ya chuma inavunjika tu, ikiondoa chochote kinachoshika mablaidi ya kifaa cha kuzuia moto wazi. Kilichofuata huwa haraka sana kweli—viringo tulivyozungumzia awali vinajituma na kubwaga mablaidi yote kufunga katika sekunde chache tu. Kitendo hiki kinaunda baradi ambacho kinazuia usambazaji wa moto na joto kutoka sehemu moja ya majengo hadi sehemu nyingine. Utaratibu wa utafiti unaonyesha kwamba kifaa cha kuzuia moto kilichowekwa vizuri kinaweza kuipa watu muda wa mara mbili zaidi ya kuingia salama kuliko majengo ambamo hakuna kitu kilichofanywa ili kuhakikisha usalama wa mfumo wa upepo na uvutaji kwa ripoti za usalama za mwisho kutoka kwa Life Safety Digest mwaka wa 2023.
Vifungo vya Kupanda na Ufunguo wa Hali ya Hapana Hewa kwa Ajili ya Kuweka Mafuta ya Moto
Wakati wanaomshindwa, vifungo vya kupanda kwenye kipande cha damu huanza kukuwa kubwa karibu na 248 fahrenehaiti (kama vile 120 selishiasi). Kilichofuata ni kitu cha kushangaza sana—vile vya kemia hivyo hufanya mabadiliko ya kemia ambayo inajaza nafasi ndogo zote kati ya sehemu zinazozunguka kwa dafu ya kaboni imara. Matokeo? Ufunguo wa hali ya hapana hewa uliothibitishwa na viashiria vya NFPA ambavyo huzuia mafuta ya moto yoyote karibu yote kutoka kupita. Majaribio pia yameonyesha kitu cha kuvutia: wakati vifungo hivi vinapatikana na ongezo maalum ya grafaiti, huvutia gesi mbaya zinazopita kwa asilimia 88 kuliko toleo la kawaida. Hii ina maana kubwa sana kwa sababu inahakikisha kwamba mitiririko na vituo vya kuingia vina hewa safi wakati wa moto, ambavyo ni eneo muhimu sana ambalo watu wanahitaji upatikanaji wa hewa safi katika hali za mashaka.
Damu ya Moto dhidi ya Damu ya Moto/Mafuta ya Moto: Tofauti Muhimu za Kazi
Wakati Damu ya Moto Pekee Inasuffisi dhidi ya Wakati Unachohitaji Kazi Mbili
Kifungo cha moto kinaundwa ili kuanza kufanya kazi wakati joto liwepo sana, kawaida karibu na 165 fahrenehaiti (hii ni takriban 74 selishiasi) wakati kiungo cha kusong'ana kinatubu. Vifaa hivi vinafanya kazi nzuri katika kuzuia moto na hewa iliyochomwa sana kutoka kusambaa katika mfumo wa uhamisho wa hewa wa jengo. Yanaweza kufanya kazi vizuri katika maeneo ambayo hayajapata umuhimu mkubwa kwa kuonekana kwa usalama, kama vile vyumba vya mitambo ambavyo hakuna mtu anayowekwa kuingia au mahali ya uhifadhi ambapo hakuna vitu muhimu vingi. Uzuio wa uvumbuzi hauchukuliwi kama muhimu hapa yote, na mizizi ya moto ya kawaida mara nyingi inafanya kazi vizuri bila kutahitaji hatua za kinga zaidi.
Kifaa cha kuchanganya kikombe cha moto na kikombe cha uvumbuzi wa uvumbuzi wa moto kinajumuisha uwezo wa kugundua joto na uvumbuzi wa uvumbuzi wa moto katika kifaa kimoja ili kuzuia kutambulika kwa mitambo ya hewa kutoka kwa moto na mafuta yanayowavuruga. Kanuni za majengo zinatamka kuwa vifaa hivi vinapaswa kutumika katika njia muhimu za kutoroka kama vile mitaala na mapitio ya koridori ambapo watu wanakabili hatari kubwa ya kupumua uvumbuzi wa moto wakati wa matukio ya kibaya. Kilichofanya kifaa hiki kionekana ni mtazamo wa miwili huu ambao unawezesha kufunga haraka na kushirikiana kwa ufanisi, kuhakikisha eneo la kutoroka linabaki salama kwa watumishi wanaoweza kutoroka. Hii inakidhi viwajiba vya NFPA 105 na International Building Code kuhusu usimamizi wa uvumbuzi wa moto kwa njia ya aktif kote katika majengo.
Uwekaji wa Kina ya Kikombe cha Moto kwa Ulinzi wa Njia za Kutoroka
Mahali muhimu: Mitaala, Koridori, na Mapitio ya HVAC
Uwekaji wa kina wa kikombe cha moto ni muhimu sana kwa ufanisi wa kugawanya eneo na ulinzi wa njia za kutoroka. Wahandisi hupendekeza eneo tatu yenye hatari kubwa:
- Mitaala na koridori kama njia kuu za kutoroka, hizi zinahitaji mifumo ya kuzuia (dampers) kuwekwa katika mapenetrasi ya ukuta na pabili ili kuzuia uingizwaji wa machozi wakati wa matatizo.
- Mapenetrasi ya mitambo ya HVAC mifumo ya kuzuia (dampers) yanayowekwa mahali ambapo mitambo inapita kupitia mifumo ya kuvunja moto (fire-rated assemblies) yamezima uhamisho wa moto na machozi kupitia mifumo ya uvunaji—kuzuia usambuluzi wa wima kati ya mataa.
Kupata nafasi sahihi ya kusakinisha inamaanisha kuhakikisha kwamba kila kifungo cha moto kinapangwa kwa usahihi kwenye mipaka ya sehemu za moto. Kwa mfano, kifungo cha moto cha papa la koridoa huchangia sana katika kudumisha uonekano wazi kwa sababu kinapunguza joto la kipindi cha nuru kilichopaswa. Na kisha kuna kifungo cha moto kinachofunga mabawa ya HVAC ya wima—haya ni kifungo cha moto ambacho kinafanya kazi ya kuzuia uvamizi wa vimelea vya sumu kati ya ngazi mbalimbali za jengo. Uunganisho wa haya yote na mifungi ya moto ipasavyo, mifumo bora ya kugundua moto, na mikakati ya kudumisha kuvutia moto kwa ufanisi, unatupa nini? Mfumo wa ulinzi wa kushindwa (passive) uliosaidia kusaidia watu kupata muda mrefu zaidi ili kutoroka kwa salama. Majaribio ya moto yameonyesha kwamba mfumo huu unaweza kudumisha hali za kufaa kwa zaidi ya dakika 90 katika eneo linalolindwa vizuri, ambalo ni jambo la kushangaza kwa kuangalia mahitaji ya kawaida ya usalama.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Kifungo cha fusible katika kifungo cha moto ni nini?
Kiungo cha kuvunjika ni kipengele cha chuma kilichotengenezwa ili kuvunjika katika maji ya joto maalum, ikiruhusu mabladhi ya kuzima kuanguka ili kuzuia moto na joto kusambaa kupitia mitambo ya hewa.
Kifaa cha kuvimba kwa joto kinafanya kazi vipi?
Vifaa vya kuvimba kwa joto vinapana na kufanya mabadiliko ya kemikali katika maji ya joto ya juu, ikijenga ubaraguzi wa hewa uliozimwa kabisa ambao husimamia usambao wa mavumbi na gesi kupitia mifupa ya mabladhi ya kuzima.
Tofauti kati ya mabladhi ya moto na mabladhi ya moto/mavumbi ni nini?
Mabladhi ya moto yanatumika kubonyeza moto na joto tu, wakati mabladhi ya moto/mavumbi yanazima moto na mavumbi pamoja, ikizua njia muhimu za kutembea wakati wa matatizo.